Núcleo de repuesto;Compatible con bujes Bontrager con plataforma DT Ratchet EXP;Para utilizar con cassettes de carretera de 11 velocidades;Incluye tapa de eje pasante de 12 mm;
MECHAS REPARACION TUBELESS TUB-RP10(10U)
Deja atrás el asfalto y abraza la libertad del ciclismo campo a través.
-Dondequiera que te lleve la carretera, las nuevas ruedas ERC con perfiles de llanta AERO+ optimizados te proporcionan todo el control durante los recorridos de resistencia prolongados. Los kilómetros pasarán casi sin esfuerzo al rodar con neumáticos más anchos y cómodos con anchos de hasta 32 mm. La fuerza de cada pedalada se transforma en impulso y velocidad a través del buje 240 DICUT Aero gracias al fiable sistema de casete Ratchet EXP y los radios DT aero comp con cabeza en T. Simplemente, te centrarás en disfrutar de tu ruta.
-ERC 1400 DICUT 45: Un conjunto de ruedas optimizado aerodinámicamente con llanta de media altura para salidas más largas por terreno variable. Disfruta de una marcha cómoda y una maniobrabilidad segura también en los descensos rápidos.
Eje pasante para rueda trasera Boost 12x148 mm
Concebida específicamente para las necesidades de los corredores de cross country que buscan el máximo rendimiento, la XRC 1501 SPLINE ONE satisface todos los deseos. Su ligera llanta de carbono de 30 mm de ancho ofrece la sujeción ideal para los neumáticos de XC modernos. Rodando con sus ultrarresistentes bujes 240 contrastados en la competición y con el sistema de casete RATCHET EXP, cada pizca de tu energía se convierte en impulso de avance a través de sus ultrarrápidos radios de doble conificado y una perfecta construcción de la rueda.
El kit de reparación tubeless Sahmurai Sword es la forma más segura de llevar un sistema de punzón para mechas de reparación de neumáticos sin cámara en tu bicicleta de montaña. Integrado en los tapones de manillar, el sistema le permite almacenar tanto las mechas como la herramienta dentro del manillar. El kit Sahmurai S.W.O.R.D. se ajusta perfectamente y se bloquea rápidamente dentro del manillar sin ceder ni moverse. No afecta la conducción de ninguna manera y no notarás que está ahí.
