Este set de grupo de cambios SRAM Force eTap AXS™ consta de un sistema de cambios electrónico de 2x12 velocidades y frenos de disco hidráulicos con fijación Flat-Mount Center-Lock. Las manetas de cambios/frenos tienen una conexión Blips™ por cada lado y proporcionan un buen agarre de la palanca de frenos y de la palanca de cambios, que está montada en el lado interior de la palanca de frenos. El ancho de manetas es ajustable. Ahórrate la conexión del sistema de cambios a la bici de ruta, AXS facilita el ajuste del comportamiento de los cambios en cualquier momento desde el smartphone. La lógica de conmutación eTap es intuitiva: usas una palanca para subir y otra para bajar los cambios. Operando ambas palancas simultáneamente, mueves el desviador. La plataforma de freno hidráulico te frena con seguridad en todo momento. Con la tecnología Orbit™ te beneficias de un cambio silencioso y rápido.
El resumen que hace SHIMANO nos parece, sencillamente, perfecto: “trabajamos para hacerte ganar segundos con la dedicación y el esfuerzo de años”; y es que el fabricante japonés no da puntada sin hilo, por ello sus novedades se hacen esperar con la condición de que, al momento de lanzarse, puedas estar seguro de que funcionan con un rigor milimétrico. Tenlo claro: prestaciones y tecnologías para cumplir tus expectativas, por más altas que sean.
El grupo Shimano Ultegra Di2 R8100 marcará los deseos de todos aquellos ciclistas de carretera experimentados, entusiastas del rendimiento o amantes de la competición; una transmisión destinada a la ambición de mejorar y de que puedas explotar todo tu potencial como ciclista, mejorando aspectos ya de por sí punta de lanza en su ámbito... Pero con una vuelta de tuerca más: por primera vez en su historia, los nipones han incorporado 12 velocidades a un grupo de carretera y conexión semi-inalámbrica a sus manetas, aumentando la inmediatez de su acción y proporcionando un excelente funcionamiento a largo plazo, reduciendo prácticamente a cero el mantenimiento.
Pero… ¿En qué se sustentan las principales novedades del grupo? En primer lugar, el puerto de carga y la centralita pasan a localizarse en el cambio trasero, que pasa a ser el centro de control de toda la transmisión; del propio cambio salen cables hacia la batería y el desviador delantero, siendo las manetas donde recae la parte inalámbrica; manetas que han sido rediseñadas ergonómicamente para mejorar su agarre y que funcionan mediante una simple pila, optimizadas para que su autonomía nunca sea un problema.
Otra de sus innovaciones más significativas se encuentra en la piñonera, pues se añade una velocidad más, en rangos de desarrollo 11-30 y 11-34, manteniendo la máxima precisión y transferencia de la energía durante la aceleración y el nivel de ligereza de sus predecesores.
Y por último, mencionar los cambios a los que han sido sometidas las pinzas de freno. Cuidadas al gramo y con un añadido de rigidez y firmeza para hacer de la frenada un proceso suave, eficiente, progresivo y potente. Sus pistones cuentan con un espacio de separación adicional para evitar el roce del disco y mantiene el limpio y sencillo proceso unidireccional de purga One Way Bleeding.
Probablemente, el grupo más cotizado en la actualidad. Las razones no son pocas, como has visto. ¡Ahora queda en tus manos el poder disfrutarlo!
