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SRM REC ROLDANAS CAMBIO FORCE/RIVAL/APEX (KIT)
Pedalier roscado con ancho de caja de 68/73 mm SHIMANO SM-BB52. SHIMANO - Pedalier - Roscado - HOLLOWTECH II - Ancho de caja de 68/73 mm. Con un sellado y un giro mejores, el pedalier SHIMANO DEORE proporciona una gran eficiencia de conducción.
Cambio Tras. 12v SGS. Cambio SHIMANO DEORE XT de 1x12 velocidades RD-M8100-SGS SHIMANO DEORE - Cambio - SHIMANO SHADOW RD+ - 1x12 velocidades. Los nuevos cambios SHIMANO DEORE XT Serie M8100 alcanzan un nuevo nivel de silencio de la transmisión gracias una menor tensión sobre la posición de marchas bajas y una mayor amortiguación en la caja de poleas. Las poleas de 13D más grandes aumentan la eficiencia y la gestión de la cadena mientras la compatibilidad con los nuevos cassettes de 12 velocidades de SHIMANO incrementa el rango. Disponible online en ExpobikeS, tu tienda de ciclismo en Dos Hermanas, Sevilla, con stock permanente de más de 400 bicicletas de montaña, carretera, gravel, eléctricas, etc. Accesorios disponibles. Financiación disponible. ..
Juego de poleas de repuesto para los cambios traseros Sram GX Eagle AXS.
SRM PEDALIER DUB ENGLISH / BSA (ROAD/WIDE/MTB) 73/68
SRM PEDALIER BB GXP TEAM PRESSFIT MTB BB92
SRM PEDALIER BB GXP TEAM CUPS ENGLISH 73/68 MTB/ROAD
Juego de poleas (RD-M8100). Poleas Guía+Tensión. Modelos de compatibilidad: RD-M8100-SGS, RD-M8120-SGS. Serie compatible: DEORE XT M8100 Serie
Eje de pedalier Shimano T47 Praxis integrado
Eje de pedalier M30 T47 Praxis integrado
El resumen que hace SHIMANO nos parece, sencillamente, perfecto: “trabajamos para hacerte ganar segundos con la dedicación y el esfuerzo de años”; y es que el fabricante japonés no da puntada sin hilo, por ello sus novedades se hacen esperar con la condición de que, al momento de lanzarse, puedas estar seguro de que funcionan con un rigor milimétrico. Tenlo claro: prestaciones y tecnologías para cumplir tus expectativas, por más altas que sean.
El grupo Shimano Ultegra Di2 R8100 marcará los deseos de todos aquellos ciclistas de carretera experimentados, entusiastas del rendimiento o amantes de la competición; una transmisión destinada a la ambición de mejorar y de que puedas explotar todo tu potencial como ciclista, mejorando aspectos ya de por sí punta de lanza en su ámbito... Pero con una vuelta de tuerca más: por primera vez en su historia, los nipones han incorporado 12 velocidades a un grupo de carretera y conexión semi-inalámbrica a sus manetas, aumentando la inmediatez de su acción y proporcionando un excelente funcionamiento a largo plazo, reduciendo prácticamente a cero el mantenimiento.
Pero… ¿En qué se sustentan las principales novedades del grupo? En primer lugar, el puerto de carga y la centralita pasan a localizarse en el cambio trasero, que pasa a ser el centro de control de toda la transmisión; del propio cambio salen cables hacia la batería y el desviador delantero, siendo las manetas donde recae la parte inalámbrica; manetas que han sido rediseñadas ergonómicamente para mejorar su agarre y que funcionan mediante una simple pila, optimizadas para que su autonomía nunca sea un problema.
Otra de sus innovaciones más significativas se encuentra en la piñonera, pues se añade una velocidad más, en rangos de desarrollo 11-30 y 11-34, manteniendo la máxima precisión y transferencia de la energía durante la aceleración y el nivel de ligereza de sus predecesores.
Y por último, mencionar los cambios a los que han sido sometidas las pinzas de freno. Cuidadas al gramo y con un añadido de rigidez y firmeza para hacer de la frenada un proceso suave, eficiente, progresivo y potente. Sus pistones cuentan con un espacio de separación adicional para evitar el roce del disco y mantiene el limpio y sencillo proceso unidireccional de purga One Way Bleeding.
Probablemente, el grupo más cotizado en la actualidad. Las razones no son pocas, como has visto. ¡Ahora queda en tus manos el poder disfrutarlo!
