SRM PASTILLA FRENO SINT/ACERO ELIXIR/DB/LEVEL/T/TL/ ROAD 2P
SRM PASTILLA FRENO ORG/ACERO JUICY/BB7
SRM REC MANETA COMPLETA LEVEL TL G2
G1851 ADVANCED
PARA TODO TIPO DE CONDICIONES (BARRO)
Ideal para situaciones adversas de humedad y extrema suciedad en el terreno, en las que la potencia de la frenada se mantiene con muy poco esfuerzo.
Fabricado con fibras basálticas y recubrimientos específicos que absorben la humedad, haciendo que su comportamiento en condiciones extremas de agua y barro sea más efectivo y constante.
El nuevo compuesto G1652 destaca por su resistencia a altas temperaturas, potencia de frenada, durabilidad y ausencia de ruidos. Desarrollado específicamente para las bicicletas eléctricas, las cuales se caracterizan por el incremento del peso del conjunto y de la velocidad del vehículo, al poseer un motor de tracción eléctrica que genera una mayor inercia.
El nuevo compuesto G1652 destaca por su resistencia a altas temperaturas, potencia de frenada, durabilidad y ausencia de ruidos. Desarrollado específicamente para las bicicletas eléctricas, las cuales se caracterizan por el incremento del peso del conjunto y de la velocidad del vehículo, al poseer un motor de tracción eléctrica que genera una mayor inercia.
-Manillar Integrado carbono aerodinámico con fibra High modulus Toray T700.
-Forma Compact Ergo con corto alcance y parte superior forma de ala con 45mm de anchura.
-Túnel de cable interno en manillar y potencia para montaje fácil en cuadros compatibles con DCR y cambio electrónico Di2.
-Anclaje 2 tornillos para soporte ciclocomputador.
-Kit espaciadores desmontables incluidos (15/10/5mm).
SRM PASTILLA FRENO GUIDE/TRL/G2 ORGANICA/ACERO POWERFUL
SRM PASTILLA FRENO ORG/ALUM ELIXIR/DB/LEVEL/T/TL/ ROAD 2P
SRM DISCO FRENO CENTERLINE 2PZ 140MM CENTERLOCK BLK (BISELADO)
El nuevo compuesto G1652 destaca por su resistencia a altas temperaturas, potencia de frenada, durabilidad y ausencia de ruidos. Desarrollado específicamente para las bicicletas eléctricas, las cuales se caracterizan por el incremento del peso del conjunto y de la velocidad del vehículo, al poseer un motor de tracción eléctrica que genera una mayor inercia.
