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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
· Cuadro de aluminio 6061, Hydroformed Technology
· Horquilla Alloy Disc 381
· Transmisión Shimano TX35
· Ruedas Megamo Double Wall Alloy Disc
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
· Cuadro Raise Carbon Advanced Composite Super Light UCI con cableado totalmente interno
· Transmisión Shimano 105 2x12 velocidades
· Ruedas Fulcrum Racing 800 DB 33.7mm
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
· Cuadro Raise Carbon Advanced Composite Super Light Race UCI con cableado totalmente interno
· Transmisión Sram Force AXS 2x12 velocidades, Powermeter
· Ruedas DT Swiss ARC 1400 Dicuit 55mm Carbon
· Cuadro Carbon Advanced Composite Super Light Race Gravel frame, Full Internal Cable Routing
· Horquilla Carbon Advanced Composite Race Gravel fork, Full Internal Cable Routing
· Transmisión Sram Force XPLR AXS de 13 velocidades, Powermeter
· Ruedas Zipp 303 XPLR S, 54mm Tubeless ready Carbon
· Neumáticos Pirelli Cinturato Gravel RC Classic
· Cuadro Carbon Advanced Composite Super Light Race Gravel frame, Full Internal Cable Routing
· Horquilla Carbon Advanced Composite Race Gravel fork, Full Internal Cable Routing
· Transmisión Sram Force XPLR AXS de 13 velocidades, Powermeter
· Ruedas Zipp 303 XPLR S, 54mm Tubeless ready Carbon
· Neumáticos Pirelli Cinturato Gravel RC Classic
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
· Cuadro Carbon Advanced Composite Super Light Gravel frame, Full Internal Cable Routing
· Horquilla Carbon Advanced Composite Gravel fork, Full Internal Cable Routing
· Transmisión Shimano GRX RX610 de 1x12 velocidades
· Ruedas Fulcrum Lite GR, 24mm 2-Way Fit Ready
· Neumáticos Pirelli Cinturato Adventure Classic
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
· Cuadro Carbon Advanced Composite Super Light Gravel frame, Full Internal Cable Routing
· Horquilla Carbon Advanced Composite Race Gravel fork, Full Internal Cable Routing
· Transmisión Sram Rival XPLR AXS 1x13s,
· Ruedas Fulcrum Lite GR, 24mm 2-Way Fit Ready
· Neumáticos Pirelli Cinturato Gravel RC Classic
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
· Cuadro Carbon Advanced Composite Super Light Gravel frame, Full Internal Cable Routing
· Horquilla Carbon Advanced Composite Race Gravel fork, Full Internal Cable Routing
· Transmisión Sram Rival XPLR AXS 1x13s,
· Ruedas Fulcrum Lite GR, 24mm 2-Way Fit Ready
· Neumáticos Pirelli Cinturato Gravel RC Classic
La Astr trae todas las características de la Astr RS a un precio asequible: desde mejoras aerodinámicas hasta una moderna geometría gravel.
La Astr está preparada para cualquier carrera rápida o de grava en cualquier tipo de terreno. Al igual que la Astr RS, la Astr tiene un espacio libre de cubierta de 47 - 52 mm (52 milímetros con un montaje 1x y 47 milímetros con un montaje 2x) para un mayor agarre y comodidad.
Una geometría de rendimiento moderna exige más estabilidad debido a un terreno cada vez más accidentado combinado con velocidades más altas. Un ángulo de dirección de 71,5 grados garantiza una dirección más rápida. La Astr presenta un tubo de sillín más inclinado (74 grados), lo que mejora el rendimiento en las subidas y la transferencia de potencia en comparación con un tubo de sillín menos inclinado.
Los desarrolladores del producto han mantenido las vainas lo más cortas posible para poder montar cubiertas de hasta 52 milímetros sin perder la sensación de respuesta durante la aceleración. Además, el eje de pedalier está situado más bajo que en las bicicletas centradas en la comodidad, lo que proporciona más estabilidad a altas velocidades. Por último, el tubo de dirección es más bajo, lo que permite una posición de conducción más aerodinámica. En resumen, el resultado es una geometría moderna y competitiva adaptada a los corredores de gravel más ambiciosos.
Con la incorporación de la Astr a la gama, Ridley subraya su ambición de ofrecer a todo el mundo la posibilidad de poseer una Astr: desde los aficionados más ambiciosos hasta los profesionales más entregados.
La Astr trae todas las características de la Astr RS a un precio asequible: desde mejoras aerodinámicas hasta una moderna geometría gravel.
La Astr está preparada para cualquier carrera rápida o de grava en cualquier tipo de terreno. Al igual que la Astr RS, la Astr tiene un espacio libre de cubierta de 47 - 52 mm (52 milímetros con un montaje 1x y 47 milímetros con un montaje 2x) para un mayor agarre y comodidad.
Una geometría de rendimiento moderna exige más estabilidad debido a un terreno cada vez más accidentado combinado con velocidades más altas. Un ángulo de dirección de 71,5 grados garantiza una dirección más rápida. La Astr presenta un tubo de sillín más inclinado (74 grados), lo que mejora el rendimiento en las subidas y la transferencia de potencia en comparación con un tubo de sillín menos inclinado.
Los desarrolladores del producto han mantenido las vainas lo más cortas posible para poder montar cubiertas de hasta 52 milímetros sin perder la sensación de respuesta durante la aceleración. Además, el eje de pedalier está situado más bajo que en las bicicletas centradas en la comodidad, lo que proporciona más estabilidad a altas velocidades. Por último, el tubo de dirección es más bajo, lo que permite una posición de conducción más aerodinámica. En resumen, el resultado es una geometría moderna y competitiva adaptada a los corredores de gravel más ambiciosos.
Con la incorporación de la Astr a la gama, Ridley subraya su ambición de ofrecer a todo el mundo la posibilidad de poseer una Astr: desde los aficionados más ambiciosos hasta los profesionales más entregados.
La Astr trae todas las características de la Astr RS a un precio asequible: desde mejoras aerodinámicas hasta una moderna geometría gravel.
La Astr está preparada para cualquier carrera rápida o de grava en cualquier tipo de terreno. Al igual que la Astr RS, la Astr tiene un espacio libre de cubierta de 47 - 52 mm (52 milímetros con un montaje 1x y 47 milímetros con un montaje 2x) para un mayor agarre y comodidad.
Una geometría de rendimiento moderna exige más estabilidad debido a un terreno cada vez más accidentado combinado con velocidades más altas. Un ángulo de dirección de 71,5 grados garantiza una dirección más rápida. La Astr presenta un tubo de sillín más inclinado (74 grados), lo que mejora el rendimiento en las subidas y la transferencia de potencia en comparación con un tubo de sillín menos inclinado.
Los desarrolladores del producto han mantenido las vainas lo más cortas posible para poder montar cubiertas de hasta 52 milímetros sin perder la sensación de respuesta durante la aceleración. Además, el eje de pedalier está situado más bajo que en las bicicletas centradas en la comodidad, lo que proporciona más estabilidad a altas velocidades. Por último, el tubo de dirección es más bajo, lo que permite una posición de conducción más aerodinámica. En resumen, el resultado es una geometría moderna y competitiva adaptada a los corredores de gravel más ambiciosos.
Con la incorporación de la Astr a la gama, Ridley subraya su ambición de ofrecer a todo el mundo la posibilidad de poseer una Astr: desde los aficionados más ambiciosos hasta los profesionales más entregados.
